东新恋遭否决未弃合作 东航不考虑与中航重组

　　金融界网站1月9日讯 据香港经济日报报道，东方航空（爱股,行情,资讯）以每股3.8元引入新加坡航空和淡马锡的方案，昨日被大多数A股和H股的独立股东否决。东航董事长李丰华认为，这次失败应归咎于中航集团以不规则手法进行干扰，但东航不会放弃与新航的合作。

　　至于是否修改“东新合作”内容及何时重提该建议，李丰华称有待研究。议案一如预期遭否决，市场正等待中航的新议案，将影响东航股价的短期的表现。中航集团有关人士对本报表示，将如期于两周内，向东航董事会正式提交取代新航和淡马锡，以不低于每股5元入股东航之建议。

　　大比数否决李丰华表遗憾

　　东航H股昨天停牌，停牌前报6.66元；国航昨则跌3%，收报10.2元，东航H股将于今天复牌。昨天在上海举行的股东特别大会，东航A股的出席率达88.87%，H股的出席率仅39.44%，但结果就反高潮，A股未因出席率高而摊薄反对势力，A股股东共有94.05%反对，投反对票的H股则有74.7%。而A+H股的反对票亦达77.61%。

　　李丰华对于议案未获独立股东通过表示遗憾。新航也表示失望，但重申出价合理，并将继续与东航的合作。新航控股股东淡马锡称，对未来中国市场的投资机会仍持开放态度。这次“东新合作”失败，李丰华认为，除了部分客观因素之外，其竞争对手中航不断干扰，令东航与股东之间的沟通出现巨大障碍，同时中航向市场而非东航抛出一个每股5元的“误导”方案，给予股东短期获利的预期，亦打乱市场思考方式。

　　东航指中航干扰H股今复牌

　　他强调，引进新航有助改善财务状况，但首要是引进管理、塑造品牌和提升竞争能力，而新航仍然是东航的最佳选择。“国航与我们处于同一个水平上，这个‘1+1’不会大于2，我们不会考虑中航。”

　　李丰华直言︰“国航和东航业务合作的机会永远都会有，但是重组合并不可能”。前任民航总局局长杨元元，也不赞成国航、中航、南航三公司整合，但一直主张航空业整合的前国航董事长李家祥调任民航总局局长，令人关注民航总局今后态度会否改变。李丰华说，李家祥上任后，东航第一时间向李家祥作汇报，但从未讨论三大航空公司格局将改变。

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