海南航空（600221）（行情,资讯）以去年安全飞行30.17万小时，31.74万架次，事故征候万时率为0.07的飞行纪录捧走民航航空安全飞行最高奖“金鹏杯”！13年来，海南航空年度安全飞行小时持续快速增长，先后3次荣获中国民航总局航空安全奖“金雁杯”和“金鹰杯”，累计安全运输旅客7242万人次，实现了企业持续、健康发展。此次与中国国航（601111）、南方航空（1055.HK）和东方航空（600115）三大航空集团共同角逐民航航空安全飞行最高奖，并摘取桂冠，这标志着海南航空真正意义上跨入了中国民航第一集团军的行列，同时也为海南航空成为世界级航空运输企业奠定了坚实基础。

　　国内第4大航空集团

　　进入2007年以来，人民币汇率的上升趋势依然不变。根据汇丰银行中国区首席经济师的判断，在我国国际收支顺差将继续扩大，外汇储备仍会保持较快增长；人民币兑美元的升值速度小于美元兑对欧元、英镑的贬值速度；美国民主党选举获胜可能增大等多个政治经济因素的综合作用下，今年内人民币升值依然值得期待，并且升幅的幅度将在5％左右。而自汇改以来，人民币的总体升值比例不过4.3％上下。因此，作为人民币升值的重点受惠板块之一的航空股始终是2007年的市场热点！

　　作为国际大行的花旗证券也继续看好中资航空股，认为奥运效应配合人民币升值，将进一步推高中资航空股的股价。花旗上调香港市场中中国国航目标价48％，至每股8港元。同时将东方航空和南方航空目标价调高30％和36％，至每股3.35港元和5.5港元。所以，在国内上市的海南航空也有一个价值重估的过程，在香港市场中同类各股的股价一路飙升的同时，海南航空市场估价将会大幅提高！

　　早在2004年1月，海航集团获得国家民航总局批准，拟将旗下海南航空、新华航空、山西航空、长安航空重组，成立大新华航空，不过此后一直没有什么实质性的动作。但是去年12月，海航集团旗下的大新华快运航空有限公司（筹）申请公共航空运输企业经营许可证，该公司计划以天津为基地开展国内支线航空运输。就在去年9月，海航刚刚以27亿美元的大手笔签下100架支线飞机，成为国内购买支线飞机最多的航空公司。海航集团拟将大新华快运定位为集团进军支线航空市场的桥头堡，原来在长安航空、山西航空和新华航空旗下的支线运营业务将逐步整合到大新华快运旗下。这样，即将破茧而出的大新华航空将成为国内第4大航空集团，和3大国有航空集团形成鼎足之势！

　　牛市行情火热进行

　　从周K线看，海南航空自2006年5月开始爆发之前，在2.5元一带已经整整横盘了10个月。长时间的盘整令主力资金获得了大量的筹码，因此在此后的拉升中，操作主力显得从容不迫。经过去年11月底之前的小幅调整之后，股价再度进入主升浪。与此前的上涨相比，本轮上涨节奏较慢，但是上涨更为坚定，上行空间更为广阔！从日K线组合看来，该股也经历了剧烈的波动，股价在短时间内的涨跌幅度极大。表明主力资金在一路上涨的过程中非常注重操作技巧，反复的清洗获利筹码，使得行情延续时间更长。今日该股奋力上行，已经完全扭转了此前的调整势头，因而该股的牛市行情还在火热进行中！ （朱汉东）