近年来，随着中国经济的高速增长，带动国内能源需求不断加大。而我国原油对外依赖性的增大，中国石油安全就显得越来越重要，为此我国制定了能源安全战略。在国家石油安全体系中，石油运输又是连接海外资源和国内生产、消费和储备基地的中间环节，运输安全也就更成为国家能源战略无法回避的问题。“国油国运”的政策将给有进口原油运输业务的几家国内大型航运公司带来巨大的发展空间，尤其是作为龙头企业的招商轮船（601872）（行情,资讯）：公司作为国内最大的远洋能源运输龙头企业，其远洋原油运输约占全国28.19％左右的份额，垄断优势极其明显，具有较高的市场定价权。而公司早就与中石化集团、中化集团及中海油等国内主要的原油进口商建立了战略合作关系，并使他们成为公司的股东，使得公司的货源更是有确实的保证。

　　目前招商轮船旗下油轮船队由6艘超级油轮、1艘苏伊士型油轮及7艘阿芙拉型油轮组成，总载重吨为256万吨。此次公司募集的资金主要用于扩建油轮船队，公司将在未来三年左右时间新增6艘超级油轮、2艘苏伊士型油轮、6艘阿芙拉型油轮，同时部分资金用于正在建造的5艘液化天然气专用船，使油轮船队的运力和数量将在现有规模基础上翻一番。值得关注的是，在LNG运输领域，招商轮船还通过子公司香港明华与大连远洋运输公司合资成立中国液化天然气运输（控股）有限公司。该合资公司是我国唯一一家从事投资经营海上运输进口液化天然气业务的公司，拥有国内第一支具有国际管理经验的LNG运输船队。目前公司已经取得广东、福建进口液化天然气运输项目的经营权，5艘LNG船将在2007－2009年投入营运。此外，公司还参与上海、浙江进口液化天然气项目的造船招标工作，一旦获得国家有关部门正式批准，将再新建6艘LNG船。公司表示，液化天然气运输业务发展潜力巨大，收益稳定，是未来业绩的重要组成部分。公司有五大发起股东，除中远集团、招商局轮船（招商局集团全资子公司）之外，另外三家是中石化、中化集团、中海油。三家国内石油巨头的加入，自然保证了招商轮船的石油运输订单不会旁落他家，公司需要做的就是尽快扩大运力。招商局集团总裁傅育宁透露，未来三到五年，招商轮船要实现油轮运力翻番。

　　作为香港“四大中资企业”之一，目前招商局管理着8000多亿资产，在交通、基建、港口、物流、金融、地产等相关产业领域内有着非常成熟的业务网络和市场运作经验。旗下在A股和香港上市的招商银行、招商地产、招商局国际等多家上市公司，均是各自行业的领军人物。纵观以上公司无一不是连翻数倍的超级牛股，可以说招商系是打造超级大蓝筹的黑马阵营，作为其中的龙头招商轮船，随着中国“国油国运”政策的实施，国内航运股的成长性可以得到强有力的保证，这只关系着中国国计民生，关系到中国能源安全战略的航运股，未来发展前景应以战略投资角度来看待，上涨空间也自然十分广阔。

　　该股近日以放量涨停突破构筑一个多月的整理箱体，之后借大盘震荡之际回抽确认突破的有效性。周一该股再次放量启动进入攻击格局，指标也发出强烈的买入信号，一旦超越上周10.55元的高点，则上升空间将被有效打开，值得投资者高度关注。